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Le Marche-Avec a été construit
durant l'année 1991, dans le but de participer
au rassemblement de Brest 92.
L'Association des Amis du Marche-Avec a pu lancer le chantier grâce au soutien de
la Ville de Concarneau, et des entreprises portuaires. |
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Longueur hors tout : 17,40 m
Longueur coque : 11,40 m
Largeur maximum : 3,90 m
Tirant d'eau : 2,15 m
Hauteur du mât : 13,50 m
Bôme à rouleau
Surface de voilure : 152 m2 |
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Les plans ont été dessinés
sur le modèle du Gaby, cotre sardinier
construit en 1924 à Beuzec pour le patron
Léon Le Cras.
Les cotres ont connu leur heure de gloire entre
1910 et 1930. Quarante bateaux de ce type, jaugeant
entre 10 et 30 tonneaux, ont été
construits à Concarneau dans ces années.
La fonction du cotre n'était pas de
pêcher, mais de remorquer une ou deux
annexes sur les zones de passage des bancs de
sardines. Les annexes pêchaient ensuite
à l'ancienne, comme les chaloupes, en
appâtant le poisson avec de la rogue (oeufs
de morue saumurés) puis en le piégeant
par les ouïes dans un filet droit.
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Hervé Andro, ici à la barre de son
Soupalo, a dessiné les plans du Marche-Avec.
La construction a été confiée
à Yves Querrien, qui possédait un chantier
de charpente marine au Passage. Il a demandé
à son père, Jos Querrien, lui aussi
ancien charpentier de marine, de l'aider. Ces deux
maîtres artisans ont aujourd'hui disparu.
La construction se déroule sous un auvent, monté
sur la place Duquesne, au Passage. Tout va très vite pour que le bateau soit prêt
début 1992. La mise sur quille donne lieu à une belle fête au Passage le 10
juin 1991. La mise à l'eau se fait devant des milliers de personnes, à la cale aux
voleurs, le 25 novembre 1991.
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Le Marche-Avec dans la ria de Port-Rhu pour sa première sortie, à l'occasion
de Douarnenez 92. |
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